خودرو
چرا پژو به مونتاژکار برقیهای چین تبدیل شد؟
خروج شرکت پژو از بازار ایران پس از تشدید تحریمها، فضا را برای ورود گسترده و بیرقیب خودروسازان نوظهور چینی فراهم کرد؛ حضوری که تا به امروز در سطحیترین شکل ممکن، یعنی مونتاژ قطعات منفصله و با کمترین میزان انتقال دانش فنی یا عمقبخشی به تولید داخلی باقی مانده است.
اما بررسی جدیدترین تحولات زنجیره تأمین در قاره اروپا، تضادی راهبردی و تلخ را با مدل توسعه صنعتی ما آشکار میسازد. گروه خودروسازی استلانتیس به عنوان مالک برندهای بااصالتی چون پژو، فیات و سیتروئن، خطوط تولید بزرگ خود در اسپانیا را در اختیار برند چینی «لیپموتور» قرار داده تا مدل جدید B05 را روانه بازار کند. هدف غربیها از این اقدام، نه یک مونتاژکاری ساده، بلکه جذب پلتفرمهای پیشرفته (نظیر LEAP 3.0) و مهندسی برقی چین برای بقا در رقابت آینده است.
مقایسه این دو رویکرد نشان میدهد که چگونه یک ساختار پویا از ظرفیتهای رقیب برای ارتقای تکنولوژی خود استفاده میکند، در حالی که ساختار انحصاری، بازار خود را صرفاً به بستری برای سود بازرگانی طرف خارجی تبدیل میسازد.
تصاویر و اسناد کمتر دیدهشده از زندگی محمدمهدی طهرانچی/ اکران سیار یک مستند
بچهزرنگ به مرکز توانبخشی بیمارستان نورافشار رفت
«بهترین سینماهای جهان» به انتخاب اسکار
اکران دیرهنگام «ضابط» پس از سالها توقیف بدون هیچ اصلاحیه
آیا اکبر عبدی در «اخراجیها»ی آخر دهنمکی بازی میکند؟
سینما دوباره جان گرفت؛ رکورد ۱۰۶ هزار مخاطب در یک روز
جایزه یک جشنواره آمریکایی برای «آنها مرا دوست داشتند»
از «نه به کودککشی» تا «راش»؛ ویژهبرنامه مستندهای جنگ در تهران
رقابت برای روایت رویای ناتمام کودکانی که جنگ جانشان را گرفت
اسنادی کمتر دیدهشده از ماجرای یک انتخاب/ تصاویر اجلاسیه فوقالعاده مجلس خبرگان ۱۴ و ۱۵ خرداد ۶۸
سیگار الکترونیک هم سرطانزاست
مدیرعامل سافتبانک: انقلاب هوش مصنوعی ۵۰ برابر بزرگتر از رشد دوره داتکام است
حاجیبابایی: تنگه هرمز و غنیسازی اورانیوم حق مسلم ملت ایران است
ببینید | سنگ مزار عنایت بخشی آماده شد
حضور «غریب آبادی» در خبرگزاری مهر
ببینید | استاد دانشگاه چینی: آمریکا و اسرائیل کاملاً شکست خوردند
بازیگر مشهور دهه ۶۰ که دیگر کسی از او اطلاعی ندارد
قیمت طلا و سکه امروز دوشنبه 11خرداد 1405/ افزایش شدید همه قیمت ها + جدول
دیپلماسی و میدان؛ یک خط، یک مدار
جدیدترین اخبار پربحث