تأمین قیر و آسفالت معابر بافت‌های ناکارآمد فلاورجان با جدیت پیگیری می‌شود

به گزارش پایگاه خبری وزارت راه و شهرسازی و به نقل از روابط عمومی اداره‌کل راه و شهرسازی استان اصفهان، عبدالرضا گلپایگانی، معاون وزیر راه و شهرسازی و مدیرعامل شرکت بازآفرینی شهری ایران، در جلسه‌ای با حضور رمضان رحیمی نماینده مردم شهرستان فلاورجان در مجلس شورای اسلامی، عبدالرضا لقمانی معاون مسکن و ساختمان اداره‌کل راه و شهرسازی استان اصفهان، فرماندار و شهرداران ۱۱ شهر شهرستان در محل فرمانداری فلاورجان، اظهار کرد: مدتی بود قرار بود در شهرستان فلاورجان حضور پیدا کنیم و خوشبختانه این فرصت فراهم شد تا از نزدیک مسائل و مشکلات شهرهای این شهرستان بررسی شود.  
وی با اشاره به درخواست‌های مطرح‌شده در حوزه تأمین قیر افزود: انتظار داریم شهرداری‌ها تمام معابر داخل محدوده که نیازمند آسفالت هستند و تاکنون از قیر استفاده نکرده‌اند، در سامانه بارگذاری کنند تا بتوانیم متناسب با ظرفیت موجود، تأمین قیر را مرحله به مرحله انجام دهیم.  
گلپایگانی با بیان اینکه نیاز کشور برای آسفالت معابر بافت‌های ناکارآمد بسیار گسترده است، گفت: برآورد اولیه این بود که بتوانیم ظرف سه سال نیازهای کشور را جمع‌بندی کنیم، اما بررسی‌ها نشان می‌دهد بیش از سه سال زمان نیاز است و حدود ۶۰۰ هزار تن قیر دیگر برای آسفالت معابر مورد نیاز است. از سوی دیگر، عمر مفید آسفالت نیز محدود است و باید برنامه‌ریزی مستمری برای نگهداری و بهسازی معابر انجام شود.  
معاون وزیر راه و شهرسازی بر ضرورت هماهنگی اجرای پروژه‌های آسفالت با سایر عملیات عمرانی تأکید کرد و گفت: در شهرهایی که قرار است در سال‌های آینده عملیات فاضلاب اجرا شود، بهتر است ابتدا این موضوع در برنامه‌ریزی لحاظ شود تا بلافاصله پس از آسفالت، برای اجرای شبکه فاضلاب مجدداً عملیات حفاری انجام نشود و هزینه‌های دوباره‌کاری به شهرداری‌ها و مردم تحمیل نشود.  
وی همچنین درباره مشکلات مربوط به ضمانت‌نامه دریافت قیر اظهار کرد: این موضوع را از طریق وزارت امور اقتصادی و دارایی پیگیری کرده‌ایم و در برخی استان‌ها ذی‌حساب‌ها با استفاده از سفته به عنوان تضمین موافقت کرده‌اند. در مواردی نیز سند ملکی مورد پذیرش قرار گرفته است. با این حال، در برخی استان‌ها همچنان اختلاف نظر با ذی‌حساب وجود دارد که این موضوع نیز در حال پیگیری است.  
گلپایگانی ادامه داد: اعتقاد ما این است که با توجه به ظرفیت قانون تضامین، استفاده از سفته در این حوزه از نظر قانونی می‌تواند قابل انجام باشد و تلاش می‌کنیم این مسئله را به شکل مناسب حل کنیم. شهرداری‌ها نیز می‌توانند موضوع را با ذی‌حساب استان و اداره‌کل راه و شهرسازی پیگیری کنند تا در صورت امکان از ظرفیت‌های موجود استفاده شود.  
مدیرعامل شرکت بازآفرینی شهری ایران همچنین بر اولویت اجرای پروژه‌های مشترک میان دستگاه‌های مختلف تأکید کرد و گفت: منابع ما محدود است و ترجیح می‌دهیم منابع را به پروژه‌هایی اختصاص دهیم که چند دستگاه در آن مشارکت دارند و با تجمیع ظرفیت‌ها می‌توان یک پروژه را به سرانجام رساند. طولانی شدن اجرای پروژه‌ها علاوه بر افزایش هزینه‌ها و تحمیل تعدیل، موجب کاهش اعتماد و سرمایه اجتماعی مردم می‌شود.  
وی افزود: پروژه‌هایی که سال‌ها به طول می‌انجامند، مردم را نسبت به نتیجه کار ناامید می‌کنند؛ بنابراین باید تلاش کنیم پروژه‌ها در زمان مناسب به نتیجه برسند. در اولویت‌بندی نیز طرح‌های ضروری مانند آتش‌نشانی، درمان، آموزش و پروژه‌های مورد نیاز شهرداری‌ها مورد توجه قرار می‌گیرند، چراکه شهرداری‌ها با محدودیت منابع درآمدی مواجه هستند و حمایت از آنها می‌تواند آثار مستقیم و ملموسی برای شهروندان داشته باشد.  
گلپایگانی با اشاره به ظرفیت‌های قانونی حوزه بازآفرینی شهری بیان کرد: یکی از ابزارهای مهم بازآفرینی، استفاده از اراضی و ظرفیت‌های زمین دولتی است، اما در برخی شهرستان‌های استان اصفهان به دلیل سابقه کشاورزی و مالکیت اراضی، زمین دولتی محدود است. با این حال، در فرآیند الحاق اراضی نیز بخشی از ظرفیت‌ها برای بازآفرینی شهری، بازگشایی معابر و تأمین سرانه‌ها پیش‌بینی شده است.  وی با قدردانی از عملکرد استان اصفهان در حوزه بازآفرینی شهری گفت: استان اصفهان طی سال‌های گذشته از نظر تخصیص و جذب اعتبارات عملکرد مطلوبی داشته و تلاش مدیرکل و مجموعه همکاران اداره‌کل راه و شهرسازی استان اصفهان در این زمینه قابل تقدیر است.  
معاون وزیر راه و شهرسازی، آسفالت معابر را از جمله اقدامات مؤثر و کم‌هزینه در حوزه بازآفرینی شهری دانست و گفت: بازآفرینی شهری از حوزه‌هایی است که با هزینه نسبتاً محدود می‌تواند رضایت بالایی ایجاد کند. آسفالت یک کوچه شاید در مقایسه با بسیاری از پروژه‌های عمرانی هزینه زیادی نداشته باشد، اما اثرگذاری آن بر کیفیت زندگی، شأن محله و انگیزه مردم برای نوسازی بسیار زیاد است.  
گلپایگانی خاطرنشان کرد: تجربه نشان داده است که بهسازی و آسفالت معابر می‌تواند نگاه مردم به محله را تغییر دهد و حتی زمینه‌ساز نوسازی و افزایش کیفیت محیط شهری شود؛ بنابراین باید از ظرفیت بازآفرینی شهری برای اجرای چنین پروژه‌های ملموسی که مستقیماً زندگی مردم را تحت تأثیر قرار می‌دهد، استفاده کرد.  
وی در پایان ضمن قدردانی از تلاش شهرداران و مجموعه مدیریت شهری شهرستان فلاورجان، بر استمرار همکاری میان شرکت بازآفرینی شهری ایران، اداره‌کل راه و شهرسازی، فرمانداری و شهرداری‌های شهرستان برای رفع مسائل و تسریع در اجرای طرح‌های بازآفرینی شهری تأکید کرد.