سیاه و سفید واردات خودرو از منطقه آزاد تهران

چند هفته پیش با حضور مسوولان دولتی و شهرداری تهران، از پلاک اختصاصی منطقه آزاد فرودگاه امام، رونمایی و اعلام شد که {در مرحله نخست} خودروهای عمومی با این پلاک ترخیص می‌شوند. با این حال، خیلی‌ها معتقدند ماجرا به اینجا ختم نخواهد شد و ورود خودروهای سواری شخصی با پلاک منطقه آزاد فرودگام امام، به پایتخت، محتمل است. کارشناسان معتقدند، در صورتی که این اتفاق رخ دهد، شهروندان تهرانی می‌توانند خودروهای خارجی را با حداقل قیمت تمام شده، خریداری کنند، زیرا تعرفه این خودروها (به دلیل ترخیص از منطقه آزاد) بسیار پایین است. در حال حاضر، شهروندان حاضر در مناطق آزاد کشور می‌توانند از خودروهای خارجی با حداقل تعرفه استفاده کنند. بنابراین اگر واردات خودرو از منطقه آزاد فرودگاه امام کلید بخورد، تهرانی‌ها نیز می‌توانند خودروهای خارجی را با کمترین تعرفه ممکن خریداری کنند.

از همین رو، این رخداد احتمالی به محل اختلاف تبدیل شده، به نحوی که برخی موافق‌اند و ورود خودرو از منطقه آزاد فرودگام امام به جغرافیای پایتخت را افزایش رفاه عمومی می‌دانند و برخی آن را ضد تولید داخل دانسته و خیانت اعلام می‌کنند. طبعا هرچه واردات خودرو از مناطق آزاد کشور گسترش پیدا کند، سقف قیمت در بازار خودرو کاهش خواهد یافت و حتی ممکن است خودروسازان داخلی نیز با محدودیت افزایش قیمت رسمی محصولات‌شان مواجه شوند.

برای بررسی بیشتر و دقیق‌تر ابعاد گسترش واردات خودرو از مناطق آزاد (با محوریت منطقه آزاد فرودگاه امام)، در برنامه جاده مخصوص این هفته، مناظره‌ای را با حضور امیرحسن کاکایی، استاد دانشگاه، عبدالله بابایی، کارشناس مسائل خودرو و مهدی دادفر، دبیر انجمن واردکنندگان خودرو برگزار کرده‌ایم.

کاکایی، گسترش واردات خودرو از مناطق آزاد را طرحی آمریکایی می‌داند و از آن به عنوان خیانت یاد می‌کند. به گفته وی، در حال حاضر که کشور درگیر جنگ است، نباید صحبت از گسترش واردات خودرو کرد.

در مقابل اما بابایی معتقد است رشد واردات خودرو از مناطق آزاد، رفاه عمومی را در پی خواهد داشت. وی به خصوص بر واردات خودروهای سواری شخصی از منطقه آزاد فرودگاه امام تاکید کرده و نتایج رخ دادن این اتفاق را افزایش رقابت در بازار خودرو، کاهش قیمت و در نتیجه، رشد رفاه و رضایتمندی شهروندان می‌داند.

دادفر نیز با بیان اینکه گسترش واردات خودرو از مناطق آزاد، حکم مرهم را دارد، می‌گوید: چه اشکالی دارد شهروندان از کالاهایی از جمله خودرو، با قیمت تمام شده کمتر استفاده کنند؟ وی همچنین این پرسش را مطرح می‌کند که چرا باید خودرو با تعرفه بالا وارد شود؟